Sergio Aquino

A interminável novela da dragagem no Porto de Santos

07/05/2016

Os portos implantados em regiões estuarinas necessitam de constantes manutenções das profundidades de seus canais de acesso

O chr34Ministériochr34 de Portos vai continuar?

30/04/2016

Um dos temas que fervilha nas avaliações sobre o provável novo governo envolve a principal atividade de nossa cidade e região: a atividade portuária

O ministro dos Portos saiu. E agora, como ficam os planos?

23/04/2016

As questões estratégicas e relativas à infraestrutura devem estar inseridas em Planos de Estado e não apenas em Planos de Governo

Turbulências políticas deveriam gerar preocupações portuárias?

16/04/2016

Nosso país, como todos sabemos, vive momentos de turbulências políticas

Nem sempre a relação porto-cidade foi importante - Parte II

09/04/2016

Na semana passada, iniciei algumas considerações sobre alguns momentos em que a relação entre a cidade e o porto não contava com a importância destacada nos dias atuais

Nem sempre a relação porto-cidade foi importante - Parte I

02/04/2016

Antes de ser uma cidade ou vila, Santos era simplesmente um local escolhido para a parada e operações de cargas e descargas das caravelas

Porto autônomo não é porto individualista

26/03/2016

Em artigos anteriores tenho comentado sobre a realidade dos portos autônomos, como modelo de sucesso mundial

De MP suspeita a impeachment nos procedimentos

19/03/2016

O sistema portuário, como a principal atividade de nossa cidade e região, está intrinsecamente ligado neste rosário de causas e efeitos

Relação cidade/porto - a cidade vai atuar?

12/03/2016

Ao menos na cidade de Santos, as atividades portuárias diretas e indiretas caracterizam-se como condutoras econômicas, representando cerca de 65% de participação

Vale em terra. Vale na água?

05/03/2016

A mesmas obrigações que o governo federal tem com as rodovias e ferrovias devem ser viabilizadas com os canais de acessos aos portos brasileiros, incluindo, portanto, o Porto de Santos