O Túnel Santos-Guarujá pode ser entregue um ano antes do previsto. A obra, que tem previsão de entrega para 2031, tem a possiblidade de ser concluída com um ano de antecedência. Isso porque o andamento do projeto mostrou que é possível haver a redução de dois módulos de concreto, passando de seis para quatro.
A declaração é do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, que esteve em Cubatão nesta segunda-feira (20) para a entrega de 174 unidades habitacionais a famílias residentes em áreas de risco (leia na página 8). De acordo com o chefe do Executivo estadual, será preciso verificar uma série de ajustes, mas a antecipação da entrega do empreendimento é viável.
“Vencida a etapa de recursos, a gente tem condições de homologar a licitação. Tem a fase, agora, de constituição da sociedade com propósito específico, para que a gente possa fazer a assinatura de contrato. Já estamos verificando os melhores locais para canteiro de obras e discutindo com a empresa a metodologia construtiva. A tendência é que a gente faça o túnel em menos módulos; em quatro e não seis. Com isso, ganhamos em cronograma e diminuímos o tempo de interrupção do canal. Assinado o contrato, a empresa vai se debruçar sobre o projeto executivo e fazer os ajustes. Dependendo desses ajustes, há a possibilidade de, em vez de ser inaugurado em 2031, possamos antecipar para 2030”.
OFICIAL
A empresa Mota-Engil Latam Portugal S.A. foi oficialmente declarada vencedora do leilão para construção, operação e manutenção do Túnel, realizado em 5 de setembro na B3, em São Paulo.
O secretário de Estado de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, explicou que, agora, o contrato segue para homologação do resultado. Em seguida, ocorre a assinatura da concessão. A partir da assinatura, inicia-se a fase preparatória da parceria público-privada (PPP), que envolve a elaboração do projeto executivo, a obtenção da licença de instalação da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), que já emitiu a prévia, que atesta a viabilidade do projeto e autoriza o avanço da parceria e a definição do local da Doca Seca, onde serão produzidos os elementos estruturais do túnel.
Com investimento total estimado em R$ 6,8 bilhões, o empreendimento será realizado no modelo de Parceria Público-Privada (PPP) patrocinada, com prazo de 30 anos. O aporte público máximo é de R$ 5,1 bilhões, dividido igualmente entre Estado e União (R$ 2,5 bilhões cada).
SITE
O Túnel conta agora com um site oficial. O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), lançou a plataforma que reúne todas as informações sobre a Parceria Público-Privada (PPP) do túnel. Por lá, é possível acompanhar o cronograma de execução e o andamento das etapas. O endereço é www.tunelsantosguaruja.sp.gov.br
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