O governo do Estado de São Paulo autorizou a abertura de crédito suplementar no valor de R$ 127, 1 milhões para a Secretaria de Parcerias em Investimentos. O montante será usado na expansão do sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista.O aporte financeiro será utilizado como contrapartida para a expansão da malha do VLT.
O anúncio acontece pouco depois de uma vistoria técnica no VLT marcar mais um passo rumo à operação comercial do segundo trecho, em Santos, entre a Avenida Conselheiro Nébias e Valongo que está prevista para começar ainda neste semestre. Estiveram na vistoria representantes da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), BR Mobilidade, prefeituras de Santos e São Vicente e CET-Santos.
O VLT encontra-se atualmente na fase de testes da via permanente e da rede aérea. Também estão sendo concluídas as instalações dos sistemas de energia, controle semafórico, telecomunicações e sinalização.
Durante a vistoria, os representantes percorreram dois trajetos: primeiro, até as obras da Ponte dos Barreiros, em São Vicente, que dará acesso ao futuro Trecho 3 (Barreiros/Samaritá). Em seguida, a viagem seguiu pelo segundo trecho, até o Centro/Valongo, onde foi visitado o local que receberá uma das subestações de energia do sistema.
DOZE PARADAS
Nos 8 km de extensão, a segunda linha do VLT terá 12 pontos de embarque e desembarque, com estações próximas a locais de interesse público como o Mercado Municipal, Poupatempo, universidades, áreas comerciais e o Terminal Valongo.
Esses R$ 127 milhões serão repassados à BR Mobilidade Piracicabana, confere?
Segue tudo mal explicado sobre essa reta final das obras do VLT.
Por que esse aditivo contratual? Qual será a contrapartida da empresa privada nesse investimento, já que até agora só estamos vendo aporte do Estado? Nenhum problema em ter aporte do Estado, problema é a receita ficar depois com a concessionária. Se for só pra ser dinheiro público, que a operação fique com o Estado, então (CPTM, por exemplo).