Economia

Eike Batista retoma projeto de porto em Peruíbe

08/12/2025 Leopoldo Figueiredo
Divulgação/PMP

O complexo, avaliado em R$ 4 bilhões, foi concebido para receber supernavios chineses e ampliar a capacidade de movimentação de cargas no estado

O empresário Eike Batista retomou a implantação do projeto Porto Brasil, um terminal marítimo planejado para ser construído em Peruíbe, no litoral sul de São Paulo, a cerca de 70 quilômetros de Santos. Seu grupo protocolou junto ao Governo de São Paulo o plano de trabalho para elaboração do EIA-Rima do empreendimento, etapa que detalha os impactos ambientais e define as exigências para a concessão de licenças. O complexo, avaliado em R$ 4 bilhões, foi concebido para receber supernavios chineses e ampliar a capacidade de movimentação de cargas no estado.

O plano entregue ao Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente) descreve que o empreendimento ocupará 24 quilômetros quadrados. Essa área abrigará tanto o terminal marítimo quanto o Complexo Industrial Taniguá, que será destinado a operações industriais e logísticas – como a fabricação de equipamentos, centros de distribuição, pátios para contêineres e processamento de alimentos. O porto tem previsão de operar cargas como minério de ferro, soja, açúcar e fertilizantes. Inicialmente, o álcool foi definido como o único líquido autorizado no começo das operações.

Ilha artificial

Um dos pontos mais estratégicos do projeto é a construção de uma ilha artificial a aproximadamente três quilômetros da costa. O local contará com um calado natural de 17,5 metros, o que permitirá a atracação de navios de grande porte, hoje limitados em outros portos brasileiros. A conexão da ilha com o continente será feita por pistas rodoviárias, esteiras e dutos.

Acessos

Para integrar o Porto Brasil ao mercado paulista, a LLX  – empresa de logística de Eike Batista – indica a rodovia Pedro Taques como acesso principal. Além disso, a companhia busca a reativação da ferrovia Santos-Cajati junto à concessionária ALL, com o objetivo de criar um corredor de escoamento entre a Baixada Santista, o Litoral Sul e o Vale do Ribeira.

Novo comando na Norsul

A empresa de logística e navegação Norsul anunciou uma transição em sua diretoria, poucos dias após concluir a compra da operação de cabotagem da Hidrovias do Brasil por R$ 715 milhões. A mudança no comando estava prevista no plano de sucessão da companhia. O novo diretor-presidente, Rodrigo Cuesta, que trabalha na Norsul há 11 anos, assume em um momento estratégico. A aquisição recente garante à Norsul um contrato com validade até 2034 para o transporte de bauxita da mina de Porto Trombetas até a refinaria Alunorte, em Barcarena (PA). A transação adiciona 4 milhões de toneladas ao volume de operação da Norsul, que transportou 14,2 milhões de toneladas em 2024.