A consulta pública para a ampliação da área poligonal do Porto de Santos deverá ser lançada no primeiro semestre de 2025. A informação foi confirmada pela secretária executiva do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), Mariana Pescatori, durante o segundo dia do Fórum Regional Santos Export, realizado, ontem (19). Conforme anúncio pela Autoridade Portuária de Santos (APS) no final do ano passado, o projeto de expansão da Poligonal do Porto visa incorporar 12,6 milhões de m², o que representaria um aumento de 162,4% em relação à área atual de 7,8 milhões de m². Concretizado o projeto de expansão, a expectativa, segundo a Secretaria Executiva, é que em 2040 sejam movimentadas mais de 240 milhões de toneladas no Porto de Santos.
A proposta abrange áreas em quatro municípios e pode significar o equivalente à criação de quase dois novos portos, com a ampliação para cinco cidades. A ampliação, discutida desde 2020,, busca atrair novos investimentos, gerar empregos e aumentar a competitividade da estrutura.
“Temos projetos grandes que estão sendo levados adiante e, com certeza, vão viabilizar isso”, afirmou, referindo-se à carteira de concessões da União para a Baixada Santista.
Entre as iniciativas, estão o arrendamento do terminal de contêineres Tecon Santos 10, que prevê investimentos estimados em R$ 5,6 bilhões ao longo de 25 anos de contrato, e a construção da travessia por túnel entre Santos e Guarujá, que será executada por meio de uma parceria público-privada (PPP), com investimento estimado em R$ 5,78 bilhões.
TECON 10
O arrendamento do Tecon Santos 10 (anteriormente chamado de STS 10), citado pela secretária, está gerando grande expectativa na comunidade portuária, especialmente os operadores de contêineres, que aguardam a ampliação da capacidade do Porto de Santos. O investimento total estimado pode chegar até R$ 6 bilhões, com a empresa ou consórcio vencedor do leilão assumindo a operação do terminal por 25 anos. Segundo o governo federal, o projeto visa consolidar o Porto de Santos como um hub logístico de relevância para toda a América Latina.
Pescatori destacou que a pasta tem priorizado instrumentos para desburocratizar processos e aumentar a agilidade na viabilização de parcerias com o setor privado. As ações buscam impulsionar o crescimento do setor portuário, como o lançamento do programa Navega Simples pelo governo federal em 2024.
RECORDES
“A gente sempre tem recordes, mas talvez a gente pudesse estar movimentando muito mais se não tivesse essas restrições e gargalos, que sabemos que são difíceis. Demoramos vários anos para que a gente possa ter a maturação de um projeto e poder levar adiante”.
A elaboração da carteira de projetos do MPor está sendo baseada na colaboração e no intercâmbio de conhecimentos com portos de outros países.
“A gente tem participado de viagens internacionais e vemos que os nossos terminais não deixam nada a desejar. Eles estão adotando as melhores tecnologias e evoluindo em soluções de descarbonização”, completou Pescatori.
DEBATEDORES
O painel “Como aumentar a eficiência das operações logísticas ligadas ao Porto de Santos” foi moderado por Núria Bianco, diretora de Inteligência de Mercado do Grupo Brasil Export. O debate contou com a participação de Rafael Hipólito, CFO da Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS), e Joel Contente, vice-presidente do Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (SOPESP).
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