O ano de 2025 marca os 100 anos da General Motors no Brasil. Instalada em um galpão no Ipiranga, em São Paulo, o primeiro carro montado foi um furgão para entregas. Ao longo das décadas, a Chevrolet se consolidou no mercado brasileiro, com modelos icônicos como o Opala, Chevette, Monza, entre outros. Para marcar a data, a montadora preparou cinco lançamentos para o mercado brasileiro até o final do ano. O primeiro deles é o Chevrolet Tracker. Um dos carros mais vendidos do Brasil dentro do segmento que, durante alguns meses, representou mais de 50% das vendas no mercado nacional: foi o 6º colocado dentre os SUVs no primeiro semestre deste ano e ocupou a liderança do setor em janeiro.
Foi também por esse motivo que a renovação do modelo não aconteceu somente para que houvesse uma opção a mais dentre os representantes da carroceria, mas, sim, consolidar-se como um forte candidato à condição de líder.
Para atingir tal objetivo, a Chevrolet apostou em alguns fatores, como design, interior e desempenho do motor. O resultado já começa a aparecer. O Novo Tracker tem uma série de evoluções e, na versão de entrada, não teve aumento no preço, que permanece em R$ 119.900.
São cinco versões: AT, LT, LTZ, Premier e RS, está mais esportiva. Há, também, a versão 100 anos, com os mesmos equipamentos da Premier, como teto solar panorâmico, alerta de ponto cego, sensor de estacionamento automático, carregador sem fio, Wi-Fi embarcado etc. Tem rack de teto pintado de preto, emblemas da Chevrolet escurecidos e a carroceria sempre na cor Azul Noronha.
Visualmente, a dianteira ganha nova identidade, recebendo agora faróis duplos, em um estilo que lembra o implantado na Montana, o que também mexeu com a grade e o para-choque. A traseira não teve alterações.
Por dentro, a principal novidade é a chegada de um quadro de instrumentos digital de 8”, que fica posicionado ao lado da central multimídia de 11”. No entanto, tais equipamentos estão presentes apenas a partir da versão LT. A AT Turbo segue com o painel analógico com uma tela para o computador de bordo e um display de 8″ para a central multimídia. De qualquer modo, o quadro de instrumentos está conectado ao novo sistema MyLink, com navegação intuitiva, projeção sem fio e alta velocidade de resposta. O modelo tem, também, wi fi, aplicativo para comandos remotos e os serviços avançados do OnStar, de assistência 24 horas.
Sob o capô podem estar duas configurações de motor, dependendo da versão. O Novo Tracker pode trazer o 1.0 Turbo, de injeção direta, que passou por uma atualização, indo de 121 cv de potência com etanol (116 cv com gasolina) para 115 cv com ambos os combustíveis, uma medida que visa o IPI Verde, o conjunto de regras a ser anunciada pelo Governo Federal para redução de impostos em diferentes faixas de potência.
O outro motor é o 1.2 Turbo, com 141 cv de potência e câmbio automático de seis velocidades. Para ambos, as rodas são de 17 polegadas. O 1.0 Turbo Flex entrega consome 13,8 km/l na estrada com gasolina e 11,5 km/l com etanol, de acordo com o ciclo do Inmetro. Já o motor 1.2 Turbo Flex, de 141 cv acelera de 0 a 100 km/h em apenas 10,6 segundos. A direção elétrica ficou mais leve em manobras urbanas e bem firme em estrada. O modelo tem 4,3 metros de comprimento, 1,79 m de largura e o porta-malas tem capacidade para 393 litros.
DIFERENCIAIS
“A parte ergonômica e a parte de dirigibilidade do carro ficaram muito melhor do que já eram e o grande diferencial interno é a parte de tela, com 11 polegadas e o novo conjunto de painel”, diz Ney Faustini, diretor da Absoluta, concessionária Chevrolet na Baixada Santista. Ele lembra que, para ganhar mais espaço no setor, o modelo está sendo comercializado em condições bastante atraentes.
“Esse carro já sai com condições de juros zero em até 24 meses, com 60% de entrada. Já temos desconto em nota e descontos para o lançamento de R$ 8 mil na linha Premier e R$ 7 mil nas demais linhas. E ainda há um bônus de troca. Então, para qualquer carro de qualquer marca, podemos pagar melhor, porque temos um bônus de troca para compor a negociação. A Chevrolet nem esperou a reação do mercado; já saiu dando condições realmente muito agressivas para um melhor posicionamento do carro já desde o lançamento”.
NOVOS LANÇAMENTOS
Nos próximos meses acontecerão as reestilizações de Onix e Onix Plus, além dos inéditos Spark EUV e Captiva, sendo esses dois últimos elétricos. O Spark, inclusive, já está com pré-vendas abertas. n
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